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| 記憶中的森鐵客運 | |
| 2017-05-27 成秀花 森工總局新聞中心 | |
提起森鐵客運，總會喚起許多大海林人的懷舊之情。清脆的汽笛和滾滾的車輪已消失多年，森林小火車已駛進了人們的記憶。但還有許多人，是不會忘記曾經有過的森鐵記憶。
1948~1951年，大海林局沒有專用客車，開始旅客乘坐木材車，后木材車加掛5、6節敞棚木斗車，凜冽的寒風吹打著站在車內的旅客。1952年利用自制的簡易客車，每節車廂設置44個座位，用一個爐子取暖，但由于保溫性能差，車內仍然十分寒冷。當時僅有1列客車，大海林局的大海林線、二道海林線隔天運行，1965年，為了方便旅客和適應日益增長客流的需要，又增加1列客車，大海林線、二道海林每日1趟。1965年YZ54型客車投入運營，每節車廂設54個座位，列車設有電燈、暖氣、廣播室，活躍了旅客娛樂文化生活，每節車廂配1名列車員，列車配有車長、乘警、行李員。1984年9月大海林到雙峰（雪鄉）加開1列快車，當日往返，早出晚歸，大大方便了偏遠林場旅客。
森林小火車是連接山里山外的唯一交通工具，森林鐵路擔負著大海林局十幾個林場的交通，林區人家所需要的生活物資也是通過森林小火車運進山里來的。每當小火車客車即將到達林區小站時，每個車站或停車點都像逢年過節一樣熱鬧非凡，小火車站上擠滿了人，森林小火車給寂靜的大森林帶來的更多是歡笑和希望。
乘坐森林小火車的旅程是很愜意的，客運車廂隨著彎曲的鐵道線上，咣當當當、咣當當當地奔跑著。沿途的大山、森林、河流、農田等等風景，映入眼簾。對于第一次坐小火車的外地人，臉上流露出來的，更多的是新奇和惶恐。而林區人難得的山上山下的往返，確實一次開會、辦事、出差或者探親購物。幾十年如一日，森林小火車到來的時候，就是林場職工家屬最歡騰的時刻。
我小的時候，每到寒暑假，媽媽就會帶著我坐上小火車去看姥姥，去的時候和回來的時候坐車前總是要準備一些面包或者餅干帶上，對于我們來說，面包和餅干也是當時比較奢侈的零食了。因為那時的小火車不像現在火車的時刻表那么準時，小火車道都是單線的，時常會因為森鐵木材車出事故或者小火車的蒸汽機燒煤蒸汽不足而晚點，所以那時候在我們這林場職工中就經常流傳著這樣一句歇后語：小火車進站——沒有準兒。
森林鐵路和小火車，曾經是林區人生產生活的重要內容。但是，如今，在大海林林業局的大山與森林里面，卻再也看不到那機車運行時蒸騰的噴煙吐霧，再也聽不到那高昂的汽笛聲了，曾經在茫茫林海中輝煌了幾十年的森林小火車，悄然退出了林區交通運輸的歷史舞臺。
森林小火車，曾經是一個現代文明的符號，也陪伴了我們幾代的林區人，我們應該永遠記住這些珍貴的畫面。
目前，大海林林業局的森鐵舊址院內就建了幾十米的小火車道停放著一列森林小火車，并計劃修建一條純屬于旅游觀光用的森林小火車線，游客還可以體驗一下森林小火車的魅力。
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